Laspastillas de freno constan de diferentes materiales. La placa trasera está hecha de metal. Y según la categoría, el abrasivo consiste en mezclas metálicas, orgánicas o cerámicas. Y es que el coeficiente de fricción de las pastillas de freno no debe disminuir. Además, el revestimiento también debe ser resistente a temperaturas muy
Mayorrendimiento: las balatas son más eficientes en el consumo de combustible, lo que ayuda en la reducción de emisiones. Desventajas Desgaste prematuro de los neumáticos: La sobrecaracterística de las balatas puede generar un desgaste prematuro de los neumáticos, generando un mayor costo de mantenimiento y una mayor
Porotro lado, las balatas metálicas son más económicas y ofrecen un mejor rendimiento en condiciones extremas, como altas temperaturas y situaciones de frenado brusco. Sin embargo, su uso puede generar más polvo y ruido que las balatas de cerámica, y su desgaste puede ser mayor, lo que significa que pueden necesitar ser reemplazadas con
Ensu catálogo podremos encontrar con 3 líneas de balatas: Cerámicas: para un manejo cómodo y seguro. Como dato estas balatas son las de color rojo. Semi metálicas: Ofrece seguridad ademas es una muy buena opción si no encuentras cerámicas para tu auto o camioneta. Estas balatas son las de color negro.
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Sonruidosas al frenar, este tipo de balata es poco solicitada. Las pastillas semi-metálicas o de bajo metal poseen una combinación de materiales (metálico y orgánico), son más blandas que las metálicas. Tienden a ser empleadas en vehículos ligeros y de carga, ya sea para uso rudo o en ciudad.
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que balatas son mejores metalicas o ceramicas